دبیر شورای عالی ترافیک با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی باید ناوگان ارزانقیمتی برای مردم باشد اما متاسفانه کرایهها به شکل غیرمنطقی افزایش یافته گفت: مگرتورم چقدر است که کرایه اتوبوس به 400 تومان رسیده است.
با گذشت حدود نیم قرن از شکلگیری صنعت خودروسازی در ایران، تکذیب توقف تولید خودروهای مونتاژی در حالی به یک دغدغه برای خودروسازان تبدیل شده که با توجه به اهمیت تولید ملی، تاکنون اتفاق قابل توجهی در جهت بومی سازی این صنعت صورت نگرفته است.
بر اساس اعلام مسئولان شرکت ملی نفت ایران، میدان تازه اکتشاف شده گاز طبیعی درآبهای حاکمیتی ایران در دریای خزر قرار گرفته است و با هیچ یک از کشورهای همسایه مشترک نیست.
مدیرکل سازمان تولید اسکناس و مسکوک بانک مرکزی گفت: چکپولهای 50 هزار تومانی جدید در ماه چهارم یا پنجم سال آینده منتشر میشود.
مجید صنیعی در نشستی خبری افزود: این چکپولها طرح جدیدی دارد و قطع آنها به اندازه اسکناس 50 تومانی و 142 در 71 میلیمتر است. به گزارش واحد مرکزی خبر، وی گفت: پیشنهاد ما برای اصلاح پول ملی، انتشار اسکناسها با اندازههای یکسان و در قطع یک اسکناس 50 تومانی است.صنیعی با بیان اینکه چند گروه از اسکناس و سکه جدید طراحی شده است، گفت: احتمال ضرب سکه هزار تومانی در سال 92 وجود دارد.
علیاکبر خبازها در
گفتوگو با فارس افزود: مکاتباتی با وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در
راستای افزایش عیدی بازنشستگان تأمین اجتماعی شده است که امیدواریم مابقی
عیدی بازنشستگان هم پرداخت شود.به گفته وی، بازنشستگان انتظار داشتند حداقل
2 برابر حقوق کارگران شاغل به عنوان عیدی دریافت کنند که فعلا چنین اقدامی
صورت نگرفته است. میانگین حقوق بازنشستگان،820 هزار تومان از سوی دیگر، مدیرعامل
سازمان تأمین اجتماعی نیروهای مسلح نیز از افزایش میانگین حقوق بازنشستگان
در سال 91 خبر داد و گفت: میانگین حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی نیروهای
مسلح حدود 820 هزار تومان بود که در سال 91 افزایش خواهد یافت. به گزارش
فارس، سردار حسین دقیقی روز گذشته در نخستین همایش خیرین نیروهای مسلح
افزود: سازمان تامین اجتماعی نیروهای مسلح حدود 7 میلیون نفر را تحت پوشش
دارد که از این تعداد 600 هزار نفر بازنشسته، حدود 5 میلیون نفر تحت پوشش
درمانی و یک میلیون نفر تحت پوشش بیمه کوثر نیروهای مسلح هستند.
وی با بیان این که
تاکنون فعالیت خط تولید بدنه این خودرو بهطور کامل متوقف شده است،
خاطرنشان کرد: البته همواره فاصله زمانی بین توقف فعالیت خط تولید بدنه یک
خودرو با خط مونتاژ نهایی آن وجود دارد و به همین دلیل خط مونتاژ نهایی ریو
جهت مونتاژ تعداد محدود باقیمانده همچنان فعال است که البته فعالیت این خط
نیز بزودی متوقف خواهد شد. قائممقام گروه
خودروسازی سایپا ادامه داد: به این ترتیب عرضه ریو در بازار ایران به مرحله
پایانی خود نزدیک شده و خطوط تولید این خودرو نیز جمعآوری خواهد شد. فلاحی در خصوص چگونگی
سرویسدهی به خودروهای ریوی در حال تردد در کشور تصریح کرد: این شرکت طبق
تعهد صورت گرفته تا 10 سال آینده وظیفه پشتیبانی و تامین قطعات این خودرو
را بر عهده خواهد داشت.
محمدسعید فلاحی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: به دنبال اجباری شدن
نصب کیسه هوا روی خودروهای سواری، تصمیم گرفته شد که تولید ریو در ایران
متوقف شود.
روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:
هفته گذشته اتفاقی بیسابقه در بازار
خودرو کشور رخ داد و طی آن، قیمت پراید هم دو رقمی شد، تا بازار عملا با
خودروهای زیر 10 میلیون تومان خداحافظی کند.
هرچند هنوز قیمت پراید
در نمایندگیها زیر 10 میلیون تومان است، اما از آنجاکه سایپا درخواست
افزایش قیمت برای این محصول داده و چندی دیگر باید کیسه هوا (ایربگ) نیز
روی آن نصب شود، به احتمال فراوان این خودرو طی سال آینده در نمایندگیها
نیز افزایش قیمت خواهد داشت.
اما چرا و چگونه قیمت پراید دو رقمی شد؟
به
نظر می رسد اصلی ترین دلیل افزایش قیمت پراید به 10 میلیون تومان،
نامتعادل بودن عرضه و تقاضای آن در بازار است، به نحوی که با نزدیک شدن به
تعطیلات نوروزی و افزایش تقاضا از سویی و نگرانی مشتریان از افزایش قیمت
این خودرو در سال آینده، از سوی دیگر، به نوعی تقاضا برای تنها خودروی زیر
10 میلیونی را افزایش داده است. به تعبیری دیگر عرضه نمیتواند به پای
تقاضای موجود در بازار برسد و همین عامل سبب شده پراید هم قیمتی دو رقمی را
تجربه کند.
هرچند سایپاییها عنوان کردهاند عرضه پراید ادامه دارد
و افزایش قیمتی نیز در نرخ کارخانهای آن اعمال نشده، اما به هر حال اوضاع
به شکلی پیش رفته که این خودرو هم اکنون 10 میلیونی شده است. آن طور که
کارشناسان میگویند، اگر عرضه پراید در این روزهای پایانی سال متناسب با
میزان تقاضای آن بود، این خودرو به این زودیها قیمت دو رقمی را تجربه
نمیکرد.
البته سایپاییها به تازگی اعلام کردهاند تمام سعی خود را
انجام میدهند تا قیمت رسمی پراید، زیر 10 میلیون تومان بماند. در حال
حاضر به گفته خودروسازان هزینه تولید افزایش یافته و سال آینده نیز بیشتر
خواهد شد و همچنین استاندارد کیسه هوا هم برای پراید به اجرا در خواهد آمد،
که مجموع اینها نشان میدهد سایپا کار بسیار سختی برای تثبیت قیمت پراید
در محدوده زیر 10 میلیون تومان دارد.
همچنین اگر سازمان حمایت
مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با روش تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار
موافقت کند، آنگاه نرخ کارخانهای پراید متناسب با قیمت بازار آن تعیین
میشود و این موضوع در نهایت، ورود رسمی پراید به جمع دورقمیها را رقم
خواهد زد.